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尹軍琪:向單元化物流要效率
項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間:2014-03-13
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    北京伍強(qiáng)科技有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹軍琪列舉了北京物美商業(yè)集團(tuán)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的經(jīng)典范例,闡述了以托盤單元化為代表的應(yīng)用,可為商業(yè)零售和連鎖配送等行業(yè)提供參考。
    尹軍琪首先指出:“我們現(xiàn)在談單元化物流,從根本上講是一件利國(guó)利民的大事。由于我國(guó)的物流成本占GDP的比重長(zhǎng)期居高不下,阻礙了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,這一點(diǎn)應(yīng)引起上級(jí)主管部門的高度重視。另外,需要指出的是,國(guó)內(nèi)企業(yè)無(wú)論大小,均有提升物流效率的空間和要求。如何讓這些企業(yè)理解單元化物流的重大意義,還有很長(zhǎng)的路要走,還有很多工作要做?!?
    單元化帶來(lái)高效率
    尹軍琪說(shuō):“單元化物流在吳清一老師系統(tǒng)地提出概念和理論以前,已經(jīng)為物流界所廣泛采用。尤其在強(qiáng)調(diào)基于供應(yīng)鏈優(yōu)化的今天,單元化物流在整體提升物流效率方面發(fā)揮出了巨大優(yōu)勢(shì)。我們強(qiáng)調(diào)單元化物流的優(yōu)勢(shì),主要也是因?yàn)檫@一技術(shù)對(duì)于物流效率的提升。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),提升單元化物流的效率,重點(diǎn)應(yīng)從供應(yīng)鏈的幾個(gè)主要環(huán)節(jié)考慮,包括入庫(kù)交接、儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸、安全等多個(gè)方面?!?
    伍強(qiáng)科技是專業(yè)的物流系統(tǒng)集成商,公司成立10多年來(lái),一直致力于單元化物流的應(yīng)用研究。尹軍琪提到,從已經(jīng)完成的100多個(gè)項(xiàng)目看,系統(tǒng)效率平均提升超過(guò)50%,有的甚至超過(guò)100%,這中間單元化物流功不可沒(méi)。
以物美北京配送中心為例,該中心占地約220畝,建筑面積達(dá)到約7萬(wàn)平方米,平均日配送能力達(dá)到30萬(wàn)箱,高峰日配送超過(guò)90萬(wàn)箱,是國(guó)內(nèi)吞吐量最大的零售配送中心。

    如此大規(guī)模的配送量,不采用單元化物流技術(shù)是不可想像的。特別要提到的是,在該項(xiàng)目中,整個(gè)配送環(huán)節(jié)完全實(shí)現(xiàn)單元化作業(yè),從配送中心發(fā)出的貨物,統(tǒng)一經(jīng)過(guò)單元化處理(托盤組盤、纏膜),裝車時(shí)間減少到傳統(tǒng)物流的10%~15%,站臺(tái)利用率提升3倍以上,車輛利用率提升80%,車輛裝載率略有降低(約5%~10%),貨物的破損率和丟失率降低到原來(lái)的1%以下,全集團(tuán) (北京地區(qū))減少交接員工200人,經(jīng)濟(jì)效率明顯提升。2013年,配送中心全年完成配送73億(未稅),大大高于國(guó)內(nèi)其他零售業(yè)配送中心。

    規(guī)劃設(shè)計(jì)是關(guān)鍵
    對(duì)于大型物流配送中心來(lái)說(shuō),系統(tǒng)規(guī)劃和流程設(shè)計(jì)是非常重要的環(huán)節(jié)。如果這個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,其他的補(bǔ)救都將事倍功半,可惜這一點(diǎn)沒(méi)有被廣大用戶所重視。尹軍琪對(duì)此也深有感觸。他重申,伍強(qiáng)科技作為系統(tǒng)集成商,為用戶提供量身定做的總體方案是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。物美項(xiàng)目的成功,充分發(fā)揮了這一核心優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目開始后,伍強(qiáng)科技實(shí)施團(tuán)隊(duì)就對(duì)物美當(dāng)時(shí)存在的問(wèn)題和業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行了廣泛深入的調(diào)研,并提出了具有針對(duì)性的解決方案。
    這一方案主要包括以下幾點(diǎn):第一,大幅度提升直配比例,解決大量上架和揀選操作,物美的直配設(shè)計(jì)能力為63%(實(shí)際曾經(jīng)一度達(dá)到70%以上);第二,針對(duì)物流中心占用面積過(guò)大的問(wèn)題,提出使用多種揀選方法,還全部配置了電動(dòng)揀選車方案,減少人員勞動(dòng)強(qiáng)度;第三,在拆零方面,采用高速分揀系統(tǒng)和多層閣樓貨架系統(tǒng),解決大量周轉(zhuǎn)箱的分揀問(wèn)題和大量貨物的拆零揀選問(wèn)題;第四,在發(fā)貨環(huán)節(jié),單元化成為最大亮點(diǎn),從裝車、運(yùn)輸?shù)降赇伣邮?,都?shí)現(xiàn)了單元化一體化作業(yè);此外,還對(duì)發(fā)貨區(qū)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理,開發(fā)出專門的集貨區(qū)管理系統(tǒng),大大提升了作業(yè)的便利性和效率。當(dāng)然,所有這一切也要?dú)w功于物美后臺(tái)強(qiáng)大的信息系統(tǒng)和管理團(tuán)隊(duì)支持。
    自動(dòng)化是發(fā)展方向
    尹軍琪認(rèn)為,單元化物流有很多特點(diǎn),除提升貨物交接效率、保護(hù)貨物安全性等特征外,單元化物流特別適合于自動(dòng)化作業(yè),而自動(dòng)化是物流發(fā)展的基本方向。從這一點(diǎn)看,單元化物流具有很強(qiáng)的生命力。
    但是,目前單元化物流的基礎(chǔ)性工作----標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一的問(wèn)題,還一直存在。這些問(wèn)題不僅在零售業(yè)存在,在工業(yè)企業(yè)、在煙草配送、在電子商務(wù)等領(lǐng)域也普遍存在??梢哉f(shuō),標(biāo)準(zhǔn)化、單元化是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的前提和基礎(chǔ)。如能很好地解決標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題,對(duì)于促進(jìn)和提高貨物整體儲(chǔ)存能力,實(shí)現(xiàn)全程信息化管理,乃至建立托盤共用系統(tǒng),提升物流單元化、自動(dòng)化效率意義重大。
    尹軍琪還表示,當(dāng)前物流技術(shù)發(fā)展迅速,新設(shè)備和新應(yīng)用層出不窮,伍強(qiáng)科技將繼續(xù)深入用戶,了解實(shí)際需求、創(chuàng)新應(yīng)用,利用單元化、自動(dòng)化先進(jìn)理念和技術(shù),打造更多高效物流系統(tǒng)集成的經(jīng)典范例。



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